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Describa brevemente qué pasó y cuándo. Le respondemos con los siguientes pasos.
Su información es confidencial.
Después de una lesión causada por el descuido de otro, casi todo se decide en los primeros días: que quede constancia médica, que se conserve la prueba de cómo ocurrió y que no se firme nada antes de conocer el alcance real del daño.
Entre un cuerpo y un vehículo no hay nada que amortigüe. Por eso un atropello a velocidad urbana basta para producir fracturas, traumatismo craneal o secuelas permanentes. En Chicago, donde tanta gente se desplaza a pie hacia el trabajo, la escuela o la parada del tren, la mayoría de estos choques ocurre en intersecciones y en el paso de peatones.
Si lo atropellaron a usted o a un familiar, existe derecho a reclamar. Consulta gratuita, atención en español y honorarios solo si hay recuperación.
Qué le reconoce la ley. El Código de Vehículos de Illinois (625 ILCS 5/11-1002) obliga al conductor a detenerse y cederle el paso en los cruces, marcados o no. Y prohíbe algo que provoca muchos atropellos: rebasar a otro vehículo que ya está detenido dejando pasar a alguien.
Ambas partes tienen obligaciones, pero el peso recae sobre quien conduce:
Illinois aplica negligencia comparativa modificada (735 ILCS 5/2-1116): usted recupera aunque haya tenido parte de responsabilidad, mientras esa parte no supere el 50%, y la cifra baja en esa misma proporción.
Ese porcentaje es justo lo que disputará la aseguradora, casi siempre alegando que usted cruzó fuera del paso o con el semáforo en contra. Fotos del lugar, la sincronización de los semáforos y los testigos son lo que desmonta ese argumento.
Conmociones y sangrados internos pueden tardar horas en manifestarse. Un registro médico temprano protege su salud y, de paso, su reclamo.
El reporte fija la posición del vehículo y del peatón, que es el dato sobre el que gira toda la discusión.
Fotografíe el lugar, la posición final del vehículo, la señalización y el estado del cruce. Pida datos a los testigos antes de que se dispersen.
No dé declaración grabada antes de asesorarse: buscarán que describa su cruce con palabras que luego se usen en su contra.
Hay una cobertura que muchos peatones ignoran tener. Si el conductor huyó o no tenía póliza, su propio seguro de auto —o el de un familiar de su hogar— puede responder a través de la cobertura de motorista sin seguro, aunque usted fuera caminando. En Illinois toda póliza de auto debe incluirla, así que conviene revisar todas las del domicilio.
El plazo general es de dos años desde el atropello (735 ILCS 5/13-202). Se reduce a un año si el vehículo era público, por ejemplo una unidad municipal o de tránsito, así que lo primero es identificar de quién era.
La obligación de detenerse por completo no depende del criterio del conductor; la ley la impone en situaciones concretas:
La regla de fondo es simple: el conductor debe circular preparado para ceder el paso y no puede aproximarse de forma peligrosa a alguien que va a pie. Cuando incumple eso y atropella, responde por las lesiones, sujeto al reparto de culpa que fija Illinois.
Llámenos y hable directamente con alguien del equipo, sin costo ni compromiso.
Choques entre vehículos, donde se discute una sola póliza y un solo conductor.
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Ciclistas golpeados por puertas que se abren, giros sin señal o vehículos que invaden el carril.
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Traumatismos craneales por impacto, cuyos efectos no siempre se ven de inmediato.
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Estos organismos del estado publican los textos legales y los formularios que se mencionan en esta página:
Estas son las preguntas que más escuchamos tras un atropello en el área de Chicago.
Sí. Cruzar fuera del paso reduce la cifra, pero no cierra el reclamo mientras su parte de culpa no supere el 50%. El conductor nunca queda liberado de su deber de cuidado.
Normalmente su seguro de salud. Si no tiene cobertura, le ayudamos a ubicar proveedores que atiendan bajo acuerdo de pago posterior.
Sí. La cobertura de motorista sin seguro de su póliza, o la de un familiar del hogar, puede responder aunque usted fuera a pie. Es la vía habitual cuando el conductor huyó.
Dos años desde el atropello (735 ILCS 5/13-202). Si el vehículo era de una entidad pública —un autobús de la CTA, una unidad municipal— el plazo baja a un año o menos bajo la Ley de Inmunidad Gubernamental. Identificar el vehículo es lo primero.
Nada por adelantado. El acuerdo es por contingencia y la consulta inicial no se cobra. En ella revisamos cómo ocurrió el atropello y qué coberturas podrían aplicar.
Envíe el formulario y le contactamos, o llame si prefiere hablarlo ahora mismo.
Revisamos lo ocurrido y le decimos qué tan sólido se ve el reclamo antes de que decida nada.
Nuestro pago sale de lo que se recupere. Sin recuperación, no hay honorarios.
Las llamadas, los documentos y cada actualización se manejan en español.
Tomamos casos en Chicago y en Cicero, Aurora, Naperville, Joliet y Waukegan.
La consulta es gratuita y no hay honorarios a menos que obtengamos una recuperación.